法拉利AF Corse勒芒利号米兰官网的83号499P赛车2025年勒芒24小时耐力赛里面率先冲线，勒芒比赛结果定格为罗伯特·库比卡、叶一飞与罗伯特·施瓦茨曼共同驾驶的红色赛车夺冠。比赛，最后两小时，萨尔特赛道仍被安全车阴影笼罩了比赛。83号车组在重启后顶住保时捷6号车组的追击，把不到十秒的优势守到终点。叶一飞成为首位赢得勒芒24小时总冠军的中国车手，这个细节比冠军本身更让中国车迷在意了。转播镜头里结果，他在维修区拥抱工程师时明显愣了一下，像是还没反应过来自己已经站在这项百年耐力赛的最顶端。这场勒芒比赛结果并不像计时牌显示的那样平滑。夜间降雨把Hypercar组别的milan官网法拉策略撕成两半。

丰田8号车组一度靠早进站抢到赛道位置，保时捷6号则在慢速弯用更硬的轮胎赌后半程。83号车组的做法更保守，库比卡在凌晨时段连续完成两组干净圈，施瓦茨曼接手后没有卷入与LMP2慢车雨夜叶飞的缠斗。维修区里，法拉利技师两次调整前翼角度了，用的时间比对手多出几秒吧？

却换来了，最后阶段更稳定的前轮温度守冠。取舍在勒芒一般比单圈速度更值钱，特别的是当LMP2和LMGT3组别的慢车在穆尔桑直道前形成移动路障时，一次犹豫就可能把领先优势吐回去。勒芒比赛结果也把Hypercar组别的竞争格局摆上台面成首米兰(MILAN)官方网站。法拉利连续第二年拿下总冠军，83号的胜利就是在安全车、降雨和交通车流里一点点磨出来的。丰田8号车组第三完赛，7号车组因一次刹车系统更换掉出争冠行列位中的；保时捷6号拿到圈速不差。输在，最后一次安全车窗口的进站选择。

凯迪拉克和宝马的赛车在直道上很有看头，长距离节奏仍差半拍国总冠军。个人观察的，Hypercar现在拼的就是谁在24小时里少犯一次错啊？

法拉利这次赢在把错误藏进了不被注意的进站窗口，等对手反应过来，83号已经带着干净气流跑远了。回看整场勒芒比赛结果，83号车组的胜利有一个容易被忽略的支点，叶一飞在清晨时段的那一棒。他面对湿滑的穆尔桑直道和逐渐变干的赛车线，没有急着刷最快圈，把轮胎温度控制在安全窗口，交给库比卡时赛车前部仍保有竞争力。库比卡，最后一段面对凯文·埃斯特雷的压迫，刹车点收得很稳。没有给保时捷6号在印第安纳波利斯弯动手的机会。勒芒比赛结果最终写在成绩表上，真正决定名次的却是不显眼的stint。法拉利在领奖台上没有过多庆祝，库比卡把奖杯举得很低，车队经理忙着和工程师核对下一站的数据。

萨尔特赛道凌晨的冷风里，勒芒比赛结果已经翻篇，Hypercar的下一轮较量不会等任何人。